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自市第十三次黨代會提出“創建***中心城市”和“打造***交通物流中心”的戰略目標以來，在市委、市政府統一部署下，通過調研、廣泛收集資料、征集各部門單位意見和多次召開專題會議研究論證，由長沙市交通運輸局牽頭編制的《長沙建設***交通物流中心三年行動計劃(2018-2020年》(以下簡稱行動計劃)，于今年7月由市委辦公廳、市政府辦公廳正式印發。
行動計劃明確，長沙未來三年將以交通、物流、信息融合發展為主線，通過打造四大樞紐節點、完善交通物流網絡、提升物流基礎設施、補齊物流發展短板、推廣***運輸組織模式、推進物流標準化、提高城鄉配送效率、壯大物流市場主體、擴大物流開放合作等9大行動，計劃到2020年，長沙交通物流初步實現“三基五化”,初步形成“聚中部、通全國、聯全球”的***交通物流中心。
建設***交通物流中心的4大定位
建設***交通物流中心，行動計劃提出了4大定位：
區域性國際門戶。到2020年，國際及地區直航航線達50條以上，力爭航空旅客吞吐量達到3000萬人次、航空貨郵吞吐量達25-30萬噸。
全國性綜合交通物流樞紐?；窘ǔ蓢H化航空樞紐、全國鐵路樞紐、全國內河主樞紐港、全國公路運輸樞紐“四位一體”綜合交通物流樞紐。
“一帶一部”物流核心增長極。不斷增強長沙作為“一帶一部”***位城市的龍頭帶動效應，聯合株洲與湘潭，積極拓展腹地，輻射、帶動和引領“3+5”城市群和湖南省協同發展，促進全省物流業發展。到2020年，力爭將現代物流產業培育為千億級產業，社會物流總額力爭達到5萬億元。
三年后實現4個具體目標
行動計劃提出了到2020年的4個具體目標，即“三基五化”。
基本建成國際化航空樞紐、全國鐵路樞紐、全國內河水運樞紐和全國公路運輸樞紐“四大樞紐”。
基本建立布局合理、技術***、便捷**、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。
基本實現交通與物流高度融合發展，互聯網、大數據、云計算等應用更加廣泛，運輸效率持續提升，物流成本顯著下降，多式聯運的運輸格局基本形成。
推動交通物流一體化、集裝化、網絡化、社會化、智能化發展，初步形成“聚中部、通全國、聯全球”的***交通物流中心。
完善網絡發揮交通區位優勢
為實現“打造***交通物流中心”戰略目標，行動計劃提出九大行動。其中，在現有交通基礎上，通過打造四大樞紐節點和完善交通物流網絡，進一步發揮長沙的交通區位優勢。
打造四大樞紐節點。完善空港樞紐，實現長沙黃花國際機場與黃花綜合保稅區的“區港聯動”，努力打造全國重要的臨空經濟示范區。構建水鐵空聯運樞紐，***將金霞建設成***級現代物流中心、***級商貿集散中心和湖南對外開放高地。強化高鐵樞紐，構筑以總部經濟、國際會展為主，商務商貿、高鐵物流為輔的產業體系，將高鐵新城打造成長沙開放新高地。規劃建設高鐵長沙西站，打造成集高鐵、地鐵、城鐵、城市公交等多位一體的長沙河西地區的綜合型交通樞紐門戶和長沙第二高鐵樞紐。
完善交通物流網絡。拓展優化國內國際航線網絡，堅持客貨并舉，建立覆蓋國內所有省會城市、通達國際五大洲的空運航線網絡。暢通鐵路運輸大通道，打造長沙“米字型”高鐵網絡，使長沙成為面向京津冀、珠三角、長三角、成渝、云貴、海西、關中、北部灣等八大方向的***重要高鐵樞紐。融入長江黃金水道，將長沙港打造成**化運輸核心港區和全國內河主樞紐港口，加快推進湘江高等級航道建設及其主要支流的航道治理，形成與長江干線有機銜接的水運網絡。完善公路運輸網絡，形成高速公路、干線公路、農村公路無縫對接、層次分明、主次有序、快捷暢通的道路物流網絡體系，增強對周邊城市的輻射力、帶動力。
