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近日，《省政府辦公廳關于轉發省發展改革委推動交通物流融合發展實施方案的通知》發布。在《推動交通物流融合發展實施方案》中，四川將通過軟硬件建設，打通社會物流運輸全鏈條，為物流提質、降本、增效。
“八射三聯”銜接“一帶一路”
根據《方案》，“八射三聯”綜合運輸大通道是物流大通道建設的骨架?！鞍松洹笔且猿啥紴槠瘘c的八條綜合運輸通道，包括成都-川東北-京津冀通道、成都-川東北-長三角通道、成渝通道、成都-川南-珠三角通道、成都-攀西-東盟通道、川藏南通道、川藏北通道、成都-蘭西格通道;“三聯”是長江黃金水道主要港口的集疏運通道，包括重慶-川南-東盟通道、陜西-川東北-重慶通道、蘭渝通道。
這當中，四川將通過建設鐵路，重點連接京津冀、長三角、珠三角等國內重要經濟圈，建設干線鐵路銜接“一帶一路”、連接亞歐大陸橋和孟中印緬經濟走廊。省際、成渝城市群、省內各城市群、經濟區之間，高速公路通道建設和提升是重點。四川港口群與長江主要港口的協同開放合作，則依靠長江黃金水道的擴能改造。
以物流大通道為基礎，四川將研究編制針對交通物流運輸的《物流大通道建設行動計劃》和《多式聯運發展實施方案》。
主要港口和物流園引入鐵路
打通物流運輸“***后一公里”的硬件建設寫進了《方案》，即建設主要港口的疏港鐵路、疏港公路，暢通重要鐵路貨場周邊的道路，建設綜合物流園區鐵路專用線和城市高速過境線等。
根據要求，到2018年，全省具備條件的主要港口和大型物流園區引入鐵路?！斗桨浮诽岢隽艘晕锪鲌@區為代表的物流節點布局，如中國西部現代物流港、西部鐵路物流園區、川滇黔公鐵聯運物流集散中心、廣運現代物流中心、攀枝花密地現代物流園區、阿壩州川青甘高原物流園區、宜賓臨港國際物流園區等一批輻射范圍廣、具備多式聯運服務功能的貨運樞紐(物流園區)，以及在航空、鐵路等交通物流中轉節點，建設郵件、快件處理中心、**快遞園區、電商快遞園區。
10條物流園區鐵路專用線已確定，包括成都市新津縣物流園區鐵路專用線、德陽北大荒農產品物流園區鐵路專用線、中國科技城(綿陽)科技物流產業園鐵路專用線、中國西部現代物流港(四川遂寧)鐵路專用線、雅安市名山糧油鐵路專用線、蒲家物流貨物集散基地鐵路專用線、佳吉物流基地鐵路專用線、盤興物流園區鐵路專用線、自貢大山鋪鐵路物流園鐵路專用線、密地物流園區鐵路專用線。
在公路港建設方面，《方案》提出，建設3-5個與鐵路貨運站、港口、機場等有機銜接的綜合型公路港，5-10個與主干運輸通道快速連通的基地型公路港，以及一批與綜合型、基地型公路港有效銜接、分布廣泛的驛站型公路港。
“一單制”明年基本建立
《方案》提出，在集裝箱鐵水聯運、鐵公聯運兩個關鍵領域***突破，實現一站托運、一次收費、一單到底。也就是說，需要鐵路和水運、鐵路和公路兩種交通通道轉運的集裝箱，只用辦理一次“通關”手續。
與“一單制”密切相關的是多式聯運，也就是由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程?！斗桨浮诽岢?，大力推進鐵水、公鐵、空陸、江海等多式聯運發展，構建能力匹配的集疏運通道，配備現代化的中轉設施，實現貨運換裝“無縫銜接”。
鐵路線路引入內陸港、自貿區、報稅港區、物流園區等重點區域，為多式聯運打下基礎。另外，開通成都至宜賓港、瀘州港、重慶港集裝箱城際貨運班車，形成成都至長三角“公鐵水”聯運通道等。目前，雙流國際機場正在大力發展與航班直接接駁的聯程公路班車、鐵路班列。
根據要求，到2018年，具有國際內陸港服務功能的鐵路港、公路港、水港與海關、檢驗檢疫等部門逐步實現“一站式”服務，“一單制”便捷運輸制度要基本建立。
成都布局“5+6+N”市域物流節點
《方案》明確，強化成都的國際性綜合交通樞紐功能。航空綜合交通樞紐工程、國際鐵路港工程、對外骨干物流通道、貨運場站及集散中心等一批重大交通建設項目成為重點，包括成都天府國際機場、川藏鐵路、成都經濟區環線高速公路、成都至云南高速公路等。
據《成都市現代物流業發展“十三五”規劃》，成都將構建“五園區六中心若干服務站(配送點)”的“5+6+N”市域物流節點設施空間布局體系。具體有龍泉物流中心、新都物流中心、崇州物流中心、天府物流中心、金堂物流中心和簡陽物流中心，成都航空物流園區、成都國際集裝箱物流園區、成都青白江散貨物流園區、新津物流園區和天府航空物流園區。
以成都航空物流園區為例，主要依托雙流國際機場，在機場國際國內貨運站附近建設西部地區***大的航空物流樞紐，由查驗貨場區、口岸作業區、特貨代理區、監管保稅區、口岸管理區、貨運代理區、快件區、物流配套服務區、倉儲配送區、物資集散區、中轉分撥區、貨運中轉區、賑災物資儲備區。
