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近日，《貴州省綜合交通運輸“十三五”發展規劃》出臺。根據該規劃，“十三五”規劃的綜合交通建設總投資規模約7600億元，貴州省將在鐵路、公路、航空等交通基礎設施方面加大投入，鞏固貴州交通運輸發展。
鐵路方面
重點按期建成長昆客專貴州至昆明段、渝黔鐵路、成貴客專、銅仁至玉屏城際鐵路、貴陽樞紐小碧至白云聯絡線、安順至六盤水客運支線鐵路、敘永至畢節鐵路、渝懷鐵路復線、甕安至馬場坪鐵路等“十二五”開工的續建鐵路項目。
新開工建設貴陽至南寧客專、盤縣至興義客專、銅仁至吉***鐵路、南昆鐵路復線、納雍至六盤市鐵路，以及甕馬鐵路都勻延伸線、遵義延伸線等項目，加快完善鐵路網格局，爭取實現市(州)城際鐵路全覆蓋，進一步增強六盤水、遵義、興義、銅仁等區域樞紐對外鐵路功能等。
全線建成通車的白黔高速通過位于遵義縣的泮水樞紐互通與已建成的杭瑞高速遵畢段相連
公路方面
至2020年底,省境內的***高速公路項目、“678網”高速公路項目基本全部建成通車，建成高速公路加密網的部分重要項目，全省高速公路通車里程達8000公里左右，在建項目2000公里左右，為“十三五”末或“十四五”初突破1萬公里奠定良好基礎。
“十三五”期，全省普通國省道建設規模約8500公里，其中，普通國道4300公里，普通省道4200公里。農村公路。有序安排通建制村3.5米窄路面的加寬改造和錯車道建設;進一步加大農村公路的危橋改造和安保工程建設。全面實現“村村通油路、村村通客運、組組通公路、村寨路面硬化”的“美麗鄉村小康路”的目標。
機場方面
著力打造貴陽龍洞堡機場為西南重要區域樞紐機場，爭取加快建設形成全省“一樞十六支”的機場格局，有力支撐我省旅游支柱產業快速發展和擴大對內對外開放。實施貴陽龍洞堡機場三期擴建工程。加快仁懷機場、威寧機場建成使用;開工建設德江機場、羅甸機場，爭取盡快建成使用。實施黎平機場、荔波機場等支線機場改擴建工程;研究安順機場、遵義機場通航能力保障方案，加快完成機場總體規劃修編審批，適時啟動改擴建工程。推進盤縣、天柱等支線機場項目前期工作。
至2020年，支線機場全部具備通用航空服務功能，各市(州)基本建成2—3個以上一、二類通用機場以及若干三類通用機場，支撐通用航空產業、通用航空市場加快培育發展。
水路方面
全面提升烏江航道運輸能力。全面加快打通南北盤江—紅水河水運通道，研究推進南盤江北盤江—紅水河航運擴能工程。加快建設紅水河龍灘翻壩運輸系統工程建設，實現貴州水運南下珠江打通西南水運出海中線通道的***目標;積極啟動南北盤江—紅水河航道擴能建設可行性研究;啟動北盤江馬馬崖二級航電樞紐工程建設等?！笆濉逼陂g，開工建設內河航道977公里，其中三級航道407公里，四級航道111公里，五級航道281公里。
貴州“十三五”主要交通建設指標
交通基礎設施發展的主要指標：基本建成高速鐵路通道骨架，擴大鐵路網覆蓋。全省鐵路營業里程達到4000公里以上，其中高速鐵路1500公里以上。
建成“678”高速公路網，加快實施高速公路網加密項目。在“6橫7縱8聯”高速公路網(基礎上，堅持適度超前原則編制高速公路建設加密規劃，提高高速公路網覆蓋和通路互聯互通，積極組織推進新項目實施，力爭“十三五”末或“十四五”初，高速公路總里程突破1萬公里，高速公路省際通道達到34個。
全面提升普通國省干線和完善農村公路網。全省公路通車里程達20萬公里，普通國道二級及以上公路里程比重達90%以上，普通省道三級及以上公路里程比重達50%;實現建制村通硬化路率達100%以及撤并建制村基本通硬化路、具備通路條件的村莊全部通公路。
加快建設形成“一樞十六支”民航機場格局。建成仁懷、威寧支線機場,全省機場達12個，加快建設德江機場、羅甸機場。建成一、二類通用機場25個以上以及一批起降點，初步形成網絡框架。
實現航運主通道通江達海。全線打通烏江、南北盤江—紅水河兩大水運出省通道，形成“兩主三輔”出省水運通道新格局。全省航道里程達4100公里，其中高等級航道里程1000公里左右。
實現城市軌道交通大突破。建成貴陽城市軌道交通1號線和2號線一期工程，力爭建成連接貴安新區的S1線一期工程，軌道總營業里程達90公里。
